문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 한국철도공사 1000호대 전동차/차호별 상세설명 (문단 편집) === [[개조저항]] === || {{{#!folding 【 역삼각 도색 (1999 ~ 2006) 】 || [[파일:한국철도공사 1x82편성(역삼각 도색).jpg|width=100%]] || [[파일:한국철도공사 1x92편성(역삼각 도색).jpg|width=100%]] || || {{{#EEA95C 1x82편성}}} || {{{#EEA95C 1x92편성}}} || || [[파일:1190.png|width=100%]] || [[파일:한국철도공사 1x91편성(역삼각 도색).jpg|width=100%]] || || {{{#EEA95C 1x90편성}}} || {{{#EEA95C 1x91편성}}}[* 1091호가 [[불정역]]에 전시되었다가 폐쇄 후 고철 매각되었다.] || }}} || 초저항, 중저항의 일부 T차(무동력 객차)를 TC차량(선두차)으로 개조한 열차들이다. 다만 편성 번호는 TC차 기준이며, 그 외 중간 차량들의 편성 번호는 섞여 있다. 위 편성 번호를 따른 열차는 TC차 2개뿐이라고 봐도 무방하다. 그러나 1x82편성을 받은 차는 TC차 외에도 2량이 더 있는데, 1x64편성에 있는 1482, 1582호가 해당했는데 정작 1x82편성에 편입된 적은 한 번도 없다. 1x85편성의 부수 객차로 도입되어 [[1998년]]에 잠시 1x83편성에서 활동하다가 [[1999년]]부터 [[2004년]]까지는 1x66편성에 고정되어 운행했다가 [[2004년 11월]]부터 [[2009년]]까지 1x86편성에 고정되어 운행했다. 개조저항의 부수 객차는 대부분 초저항이지만 간혹 중저항인 경우도 있다. 모든 개조저항의 M차(동력 차량)들이 1980~[[1981년]]에 생산된 초저항 M차들이다. 이들의 내구 연한 25년이 도래한 2005~[[2006년]], 이 M 차량들이 [[폐차]]되자 Tc 차량만 남아돌게 되어 운행이 중지되고 병점차량사업소에 장기간 유치되다가 2011~[[2012년]]에 폐차 매각되었다. 도색 변경, LED 행선 안내기 장착, 내장재 개조도 시행되지 않았다. [[2003년]]부터 실시된 코레일의 내장재 불연재화 개조에서는 [[폐차]] 기한이 5년 이하로 남은 편성은 포함되지 않았다. 1x82편성과 1x87편성은 중저항 개조분이고, 1x88~94편성은 초저항 개조분이어서 창틀의 형태가 다르다. 경적 소리는 신저항 차량이랑 같은 동요 자전거였다. 개조저항의 마지막 운행은 [[2006년 5월]]이었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기